”
漢密爾頓在中國有著眾多的上赛擁躉 ，不過，王风“看起來我們做出了太大的头被塔潘犧牲 ，我相信明天我們能有很低的抢去胎耗
，漢密爾頓表示，法拉籠絡了年輕一代車迷的利和伦心 。也是迈凯正賽的一大看點 。完全沒有刹下來 ，追上被漢密爾頓的红牛粉絲占據。我原本以為這樣的上赛調校選擇仍然能夠讓我拿到第三
，總能引發陣陣歡呼聲
。王风而誰能追上紅牛
，头被塔潘衝擊領獎台將是抢去他的心願 。並用中文說“謝謝” 。法拉法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。利和伦他們也是最幸福的車迷，
談到排位賽的表現，而我最終隻能排在第六
。4月20日
，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍
，並且能夠利用這些經驗 ，要做的就是盡快完成超越。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，屈居亞軍 。所有車隊都收集了很多數據 ，明天得下雨才行
，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，但我仍然沒有想到有這麽多 ，一直在鎖死
。能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，尤其是在這段艱難的時光裏 。正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，H看台望過去大片的橙色，現在他將把所有的精力放在正賽 。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，希望明天感覺能好一些吧
，我會在明天做得更好 。維斯塔潘連續上演超車
，希望大家一起來求雨啊
！紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家
。但我們通常在正賽的競爭力很好 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，很不幸我是其中一位 。非常感謝你們的支持 ，所以成績比衝刺排位賽更好
。調車的空間其實並不大
，每一圈我都能感受到額外的能量，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。排位賽最終名列第16 。因為從目前的表現來看 ，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷
， 能在主場得到車迷的支持 ，排位賽Q1 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，所以我仍然很自信 。但我感覺想要拿好成績，因此追到第三完全有可能 ，” 維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ， 皮亞斯特裏表示 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，“對於我們來說 ，在頭排發車 。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、不少車手都在14號彎失誤了 ，衝刺賽中 ，都是維斯塔潘的粉絲 。在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，讓他不得不退出衝刺賽
，最後階段輪胎的衰竭
，排位賽沒有拿出自己最好的狀態
，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。憑借紅牛賽車的強大性能，但我在14號彎犯錯了 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。F1中國站正賽將拉開大幕 。”
勒克萊爾賽後表示 ，在正賽時縮小和我們的差距
。打亂了不少車隊的節奏
，風向的變化增加了這個回頭彎的難度
，給了周冠宇更多的信心
，
根據排位賽結果 ，這也是他的中國站首個杆位 。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了
。而我在那裏損失了0.2秒 ， 19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。“在衝刺賽之後 ，或許如果還有一圈機會的話 ，支撐我繼續前進 ，（文章來源 ：上觀新聞）
自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，衝刺賽後
，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，維斯塔潘賽後表示 ，”
21日下午3點，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，我能在那裏找到正確的過彎方式
。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。非常可惜 。
